Din kurv er tom
Når de fleste mennesker tænker på en taxa, kommer billedet af en gul sedan straks i tankerne. Selvom der er nogle undtagelser nogle steder (såsom London, hvor taxaer er sorte), er den mest almindelige taxafarve gul de fleste steder rundt om i verden .
I nogle byer og lande, hvor taxaer ikke er malet gule, er taxaskiltet på taget normalt gult . Pointen? Det ser ud til, at taxaer og farven gul næsten er synonyme.
Mange mennesker er nysgerrige på, hvorfor gul er den mest almindelige farve til taxaer. Svaret er faktisk ret simpelt: gul er en synlig farve, som hjælper passagerer med lettere at se taxaer . Der er dog fakta om taxagulning, som du måske ikke kender.
Taxaernes historie går længere tilbage end bilindustrien. Paris var en af de første byer, der havde taxaer i 1640 . London indførte også et taxasystem tidligt . Hackney Carriage Act , et sæt regler vedrørende taxaer, blev offentliggjort så tidligt som i 1935! Disse første taxaer var hestevogne med chauffører, da der ikke fandtes biler på det tidspunkt.
Biler blev mere populære i slutningen af 1800-tallet, selvom de første tilgængelige biler stadig var langsomme og meget dyre. De fleste middelklassearbejdere havde ikke råd til en familiebil på det tidspunkt.
Dette skabte en god forretningsmulighed for den tyske opfinder og iværksætter Gottlieb Daimler , som startede det første taxa-selskab i 1897. Daimler opfandt sin egen bil, som han brugte til sine taxaer. Han købte målere til måling af afstande og rejsetider hos en anden tysk opfinder, Wilhelm Bruhn.
I 1891 opfandt den tyske opfinder Wilhelm Bruhn et instrument til at måle den tid eller afstand, et køretøj tilbagelægger. Han kaldte sin opfindelse et taxameter, og det gjorde det muligt for taxachauffører at bestemme priserne for forlystelser retfærdigt og præcist. Ligheden mellem ordet taxa og ordet taxameter er ret indlysende. Denne navnelighed er dog ikke en tilfældighed, da moderne taxaer er opkaldt efter taxameteret.
Interessant nok strækker Daimlers bidrag til bilindustrien langt ud over oprettelsen af de første taxaer. Daimlers bilvirksomhed, Daimler Motor Corporation , er stadig en af de største aktører i den globale bilindustri i dag.
Daimler Motor Corporation blev gjort berygtet af produktionen af Carl Benz , som anses for at være den første bil, der nogensinde er designet.
Det var resultatet af en aftale mellem Carl Benz og en Daimler salgsagent ved navn Emil Jellinek i 1926. Denne aftale førte efterfølgende til skabelsen af Mercedes-Benz . Daimler Motor Corporation ejer stadig Mercedes-Benz-mærket.
Selvom biler ikke var særlig almindelige eller tilgængelige, før Henry Ford udviklede og udgav sin Ford Model T i 1908, var biltaxaer populære i mange byer rundt om i verden før Fords Model T. Faktisk var der i 1899 cirka 100 motoriserede taxaer på gaderne i New York.
Selv efter at Fords Model T blev en overkommelig familiebil, fortsatte taxabranchen med at vokse. Overkommelighed kan være relativ, så mange familier havde stadig ikke råd til en bil, mens andre mennesker simpelthen nød letheden og komforten ved at bruge en taxa.
Oplev alt vores tilbehør og dekorationer med New York Taxi-motivet
Selvom biltaxaernes historie går tilbage til 1897, har taxaer ikke altid været gule . Den gule taxa blev først introduceret i 1915 af en bilsælger ved navn John Hertz . Hertz begyndte at sælge biler i 1904. Han fandt hurtigt ud af en række bilvirksomheder, som han besluttede at bruge som taxaer for at gøre biltransport mere overkommelig for offentligheden. I 1907 havde Hertz syv bilvirksomheder i sin bilflåde.
Hertz besluttede at teste farven på sine taxaer. Han ønskede at forene sin flåde ved at male alle bilerne i samme farve. For at få bilerne til at skille sig ud, ønskede han at male dem i en let genkendelig farve .
Hertz besluttede at male sine taxaer gule efter en undersøgelse udført af et Chicago-universitet for at afgøre, hvilken farve der lettest ville tiltrække forbipasserendes opmærksomhed. Resultaterne viste, at gul med et strejf af rød var den mest bemærkelsesværdige. Som et resultat begyndte Hertz at male alle sine taxaer gule og etablerede Yellow Cab Company, baseret i Chicago, i 1915.
Senere udvidede Hertz sin forretning til biludlejningssektoren. I 1954 købte Hertz et Chicago , Rent-a-car Inc , som oprindeligt var blevet grundlagt af iværksætteren Walter L. Jacobs . Han omdøbte sit firma til " The Hertz Motor Corporation " og voksede forretningen over tid. Til sidst blev Hertz' biludlejningsfirma et af de største i verden og er stadig et benchmark inden for biludlejning i dag.
Det interessante ved Hertz og dets biludlejningsfirma er, at to store aktører i udviklingen af taxibranchen ejede virksomheder, der stadig er velkendte i dag: Hertz og Daimler .
Mens Hertz og Daimlers bidrag til deres store virksomheder er velkendte, ved de færreste, hvordan den gule taxa-industri udviklede sig sammen med andre fremskridt i bilindustrien.
Det er også interessant at bemærke, at Daimler og Hertz begge startede med taxaselskaber og senere udvidede til andre sektorer af bilindustrien.
Hvis Hertz var den første til at basere farven på sine taxaer på en undersøgelse, blev mange taxaer malet gule før Hertz's. Mange ejere af taxaflåde troede, at gul var en overlegen farve, der gjorde taxaer nemme at genkende.
New Yorker Albert Rockwell grundlagde et taxaselskab i 1908. Hans kone, Nettie, kunne lide farven gul og foreslog Rockwell at male sine taxaer i den farve, samt en R-signatur på dørene for at skelne hans taxaer..
Rockwell troede, at hans kones forslag ville hjælpe hans taxaer til at skille sig ud, da gul er en lys farve. Albert Rockwell indarbejdede sit firma som Yellow Taxi Cab Company i 1912, tre år før Hertz's Yellow Cab Company i 1915.
Før de gule taxaer i Rockwell. Taxaerne blev malet i alle mulige forskellige farver . Hvert taxaselskab havde sin egen måde at male på. En af de første grundlæggere af taxiselskaber i Amerika, Harry Allen fra New York, malede sine taxaer røde og grønne.
Selvom Rockwell sandsynligvis havde de første gule førerhuse, var det Hertz, der populariserede farven.
I 1969 lagde New York City begrænsninger på, hvilke farver taxaer måtte bruge. Gul var den foretrukne farve.
Er du en rigtig New Yorker? Find ud af det!
Som de fleste andre amerikanske byer har Miami knaldgule taxaer. Virksomheder som Yellow Taxi Miami, der er baseret i Miami, er et af de mest populære valg blandt lokale beboere og turister.
Med priser så lave som $2,95 pr. mile Yellow Taxi Miami en meget overkommelig og letanvendelig taxaservice i Miami-området. Der kan også arrangeres, at taxaer afleverer og henter passagerer i lufthavnen. Yellow Taxi Miami tilbyder ture til alle Miamis mest populære strande, indkøbscentre og andre attraktioner.
For at lave en aftale med en taxa eller forespørge om taxatjenester, kan du kontakte Yellow Taxi Miami for at lære mere.
Ifølge videnskabelig forskning er rød den mindst mærkbare farve på afstand. Grøn er en af de farver, som det menneskelige øje lettest kan opfatte i løbet af dagen. Det eneste problem med at bruge grønt er, at naturlige miljøer som træer og græs også er grønne, hvilket gør farven sværere at skelne.
På trods af dette er grøn stadig en af de nemmeste farver at få øje på på afstand, med en lys grøn farve, på grænsen mellem neongrøn og neongul, som siges at være den mest synlige farve i verden.
Der er dog forskel på den mest synlige og den klareste farve. Mens grøn er lettere at se i løbet af dagen, er gul mere mærkbar under dårlige lysforhold. Gul er den lyseste farve på spektret, hvor den lyseste farve er meget lys gul .
Så ja, gul skiller sig ud fra andre farver og kan let ses på afstand. Det, der gør gule taxaer endnu mere bemærkelsesværdige, er, at få biler, der ikke er taxaer, er malet lyse gule.
Kommentarer godkendes inden offentliggørelse.
